1.地铁车站工程为千秋大业的工程，且各车站的接地网均设置在车站主体结构以下
，一旦实施完成后，根本均不具有更换的条件。

2.依据国规定，对于地铁车站采用的接地材料
，在满意其他接地要求的前提下，还应考虑腐蚀的影响，且依据详细的地勘材料，成都地铁车站下的土壤中一般均具有一定的腐蚀性，同时再考虑地铁自身也会在一定程度上加大对接地材料的腐蚀，而与其它接地材料(如钢材等)相比，铜质材料具有良好的耐腐蚀性能，能满意地铁百年工程的实际寿命需求。

3.鉴于地铁车站接地端子采用铜质材料不易于维护的问题，已在后续进行的接地施工图规划中考虑了要求防盗和维护方面的办法
，提出"在工程施工结束后，接地引出线应注意妥善保存，用油布包裹后用水泥进行封存，以免丢掉、断裂"的要求。